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—————————————————————————————————————————————2011-06-17 10:22:02 新浪博客 孙旭东
答网友问之37
有网友问：
孙老师，向您请教一个问题。大秦铁路2008、2009年的员工人数，约为40000人，2010年激增到91837人，请问，这么大的增量，如何解释？主要是收购朔黄铁路和铁道部部分资产所导致的吗？如果是，那么资产的增加和人数的增加，严重不成比例呀。
2008、2009年，工资占净利润比例为37.02%、37.25%，而2010年，占比达到了64.36%。您觉得这正常吗，是不是一个危险的信号？
我的回答：
如你所言，大秦铁路的员工确实增加了不少，而且和资产的增加（大约一半）不成比例。
表1：大秦铁路员工人数
2009年末
2010年末
增长
行政管理人员
2,460
6,051
145.98%
技术人员
2,970
5,764
94.07%
生产人员
33,656
80,022
137.76%
合计
39,086
91,837
134.96%
这很有可能是收购的太原局业务客运业务比重较高导致的。与货运业务相比，客运业务使用的人员多，效益差。其实，在收购相关资产前，我们应该能意识到这些资产的质量是不如老资产的，但是，质量差的资产也并非没有价值，某种意义上说，那是和好资产搭配着卖给上市公司的，只要我们能确定总体价格尚属合理就行。
人工成本高也并非绝对地就不好。比亚迪的电池生产，就是靠人工打败了日本企业的机器。就大秦铁路而言，客运业务不赚钱的原因复杂得很，恐怕不是简单的人力成本问题。
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【备注】该文章来源于http://blog.sina.com.cn/s/blog_59d5d75d01017yy4.html,爱股网不对其内容负责。请各位运用独立思考的能力，去其糟粕、取其精华。 | 
发表于 2011-10-7 23:04:47
